รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถขุดตีนตะขาบ SDLG รุ่น E6300f น้ำหนัก 30 ตัน
อี6300เอฟ
แนะนำผลิตภัณฑ์
E6300F เป็นผลิตภัณฑ์หลักที่พัฒนาโดย Shandong SDLG ผ่านการศึกษาตลาดจีนอย่างละเอียดถี่ถ้วน โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ทำงานที่ทนทาน และระบบไฮดรอลิกที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม ทำให้รถขุดรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่ท้าทายหลากหลายรูปแบบ
เครื่องยนต์ Shandong Lingong-BFM8-25T2 ที่ออกแบบเป็นพิเศษโดย Shandong Lingong มีคุณสมบัติเด่นคือ รอบต่ำ แรงบิดสูง พร้อมระบบอัดอากาศและอินเตอร์คูลลิ่ง และผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ T3 ใช้เทคโนโลยีการจัดการเครื่องยนต์ EMS ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ จึงให้สมรรถนะที่ทรงพลัง ประหยัด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเชื่อถือได้สูง
เครื่องจักรนี้ติดตั้งระบบไฮดรอลิกแบบปั๊มคู่กำลังคงที่แบบไหลย้อนกลับ พร้อมระบบควบคุมเซ็นเซอร์อัตโนมัติ การฟื้นฟู การจัดลำดับความสำคัญ และฟังก์ชันอื่นๆ ระบบนี้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการผลิตสูง ความสามารถในการขุดที่แข็งแกร่ง การทำงานที่แม่นยำ ประหยัดค่าใช้จ่าย และประหยัดพลังงานได้มากกว่า 5%
โครงสร้างช่วงล่างเสริมความแข็งแรง พร้อมรางล้อที่ยาวขึ้นและแชสซีที่กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของเครื่องจักรขณะใช้งาน มาพร้อมกับบูมและบุ้งกี๋สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพการทำงานที่ยากลำบากยิ่งขึ้น
E6300F มาพร้อมกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ EECU, VECU, IECU, KEYPAD และ GPS เพื่อส่งเสริมการทำงานร่วมกัน ประหยัดพลังงาน และประสิทธิผล ห้องโดยสารกว้างขวาง มีฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม และติดตั้งตาข่ายบังแดดสามด้าน นอกจากนี้ยังใช้โช้คอัพยางซิลิโคนเพื่อลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก
นอกจากนี้ เครื่องจักรยังมีอุปกรณ์เสริมและเครื่องมือทำงานให้เลือกหลากหลาย รวมถึงค้อนทุบ ทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ
โดยสรุปแล้ว รถขุด SDLG E6300F เป็นรถขุดที่แข็งแกร่งและใช้งานได้หลากหลาย ออกแบบมาเพื่อความเป็นเลิศในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทาย ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า โดยเน้นที่ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับตัว E6300F จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานก่อสร้างและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| มวลรวม (กก.) | 30100 | ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 10.7 |
| ความจุถัง m3 | 1.5 | ความเร็วในการเดินทาง (ต่ำ/สูง) (กม./ชม.) | 3.4/5.4 |
| ช่วงความจุของถัง | 1.5～1.9 | แรงขุดสูงสุด (กิโลนิวตัน) | 193.5 |
| แรงดันพื้นเฉลี่ย (มม.) | 57.0 | ระดับความสูง (เมตร) | 3500 |
| อุณหภูมิแวดล้อม (℃) | -25~45 | ความลึกในการลุยน้ำ (มม.) | 744 |
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 10560 | ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร (ตำแหน่งการถ่ายโอน) (มม.) | 10560×3190×3290 |
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 3190 | ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบส่วนบน | 2890 |
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 3290 | ความกว้างโดยรวมของตัวถัง (มม.) | 3190 |
| ความยาวบูม (มม.) | 6200 | ความสูงโดยรวมถึงหลังคาห้องโดยสาร (มม.) | 3030 |
| ร่องรอยล้อ | 2590 | รัศมีวงเลี้ยวท้าย (มม.) | 3110 |
| ความยาวแขน (มม.) | 3050 | ความสูงโดยรวมถึงด้านบนของฝากระโปรง (มม.) | 2400 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 4015 | ระยะห่างจากพื้นของชุดประกอบด้านบน (มม.) | 1145 |
| ระยะฐานล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะฐานล้อ (มม.) | 4015 | ความยาวโดยรวมของตัวตีนตะขาบ (มม.) | 4870 |
| รัศมีการขุดสูงสุด (มม.) | 10690 | ระยะห่างระหว่างล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะห่างระหว่างล้อ (มม.) | 2590 |
| ความลึกในการขุดสูงสุด (มม.) | 7320 | ความกว้างของรองเท้า (มม.) | 600 |
| ความสูงในการปล่อยสูงสุด (มม.) | 7050 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | 480 |
| ความยาวโดยรวมระหว่างการถ่ายโอน (มม.) | 10560 | ความสูงโดยรวมของกลไกการทำงานระหว่างการเคลื่อนย้าย (มม.) | 3290 |
| ความกว้างของพลั่ว (รวมขอบ) (มม.) | 1530 | รัศมีขุดสูงสุดของพื้นดินอ้างอิง (มม.) | 10490 |
| ความลึกในการขุดสูงสุดที่ระดับพื้นผิวด้านล่าง 2.5 เมตร (มม.) | 7140 | ความลึกในการขุดแนวตั้งสูงสุด (มม.) | 6200 |
| ความสูงในการขุดสูงสุด (มม.) | 10040 | รัศมีวงเลี้ยวหน้าต่ำสุด (มม.) | 4180 |
| รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน | บีเอฟเอ็ม8-25ที2 | จำนวนกระบอกสูบ - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 6-110×136 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 184 |
| กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 183 | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 1050/1350 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด (รอบ/นาที) | 1800 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2007 |
| การแทนที่ (มล.) | 7751 | - | - |
| ประเภทไฮดรอลิก | ระบบควบคุมการไหลแบบคงที่กำลังสูงแบบปั๊มคู่ | อัตราการไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 2×324+27 |
| แรงดันใช้งาน (MPa) | 33/35 | รุ่นปั๊มหลัก | วี90เอ็น180 |
| รุ่นวาล์วหลัก | วี28เอ็ม | รุ่นมอเตอร์ (แบบหมุน/แบบเคลื่อนที่) | 14744888/14797015 |
| ประเภทควบคุมไฮดรอลิก | การควบคุมแบบสัดส่วนที่ควบคุมโดยนักบิน | - | - |
| จำนวนล้อรองรับ (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 9 | จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 2 |
| ความกว้างของตีนผี (สามฟัน) (มม.) | 600 | ประเภทของเบรกการเดินทาง | ดิสก์เปียก |
| ประเภทหมุน | ตลับลูกปืนเม็ดกลมแถวเดียวแบบฟันภายในไฮดรอลิก | แบบจำลองของตลับลูกปืนหมุน | - |
| ประเภทของเบรกหมุน | ดิสก์เปียก | - | - |
| ประเภทของภาระงาน | - | กระบอกสูบบูม - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 2-140×95×1480 |
| กระบอกสูบแบบแท่ง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-150×105×1745 | กระบอกสูบแบบถัง - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-140×95×1140 |
| กระบอกสูบใบมีดดันดิน - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) | - | เวลาในการทำงานปกติ (รอบ) | - |
| ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) | 470 | ความจุในการเติมน้ำมันของเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 2×6.8 |
| ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร) | 185+360 | ความจุในการเติมน้ำมันของชุดเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 6.1 |
| ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร) | 32 | ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ | 36 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue