รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถขุดตีนตะขาบไฮดรอลิก SDLG ขนาด 50 ตัน รุ่น E6500f พร้อมบุ้งกี๋ตักหินขนาด 2.8 ลูกบาศก์เมตร
อี6500เอฟ
แนะนำผลิตภัณฑ์
รถขุด SDLG E6500F เป็นรถขุดที่แข็งแกร่งและทนทาน ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานเหมืองแร่ขนาดใหญ่และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ด้วยการผสานรวมเทคโนโลยีขั้นสูงจากยุโรป เครื่องจักรนี้โดดเด่นด้วยการใช้ชิ้นส่วนหลัก เช่น เครื่องยนต์ ปั๊ม วาล์ว และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ทำให้มั่นใจได้ทั้งประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เชื่อถือได้
หนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของ E6500F คือเครื่องยนต์ Tier 3 เฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง เครื่องยนต์ทรงพลังนี้ให้แรงขุดที่มากในขณะที่ยังคงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานหนักในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย การออกแบบเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน แต่ยังช่วยลดต้นทุนด้วยการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ (EECU) มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยการตรวจสอบกระบวนการทำงานทั้งหมด มันควบคุมจังหวะและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนักและการใช้งานต่อเนื่อง
ระบบไฮดรอลิกของ E6500F ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการทำงานสูง โดยมีฟังก์ชันขั้นสูง เช่น การรวมปั๊มคู่ การสร้างการไหลใหม่ การจัดลำดับความสำคัญของการหมุน และการจัดลำดับความสำคัญของบูม ความสามารถเหล่านี้ช่วยให้รอบการทำงานสั้นลงและเพิ่มความเร็วในการทำงาน ทำให้เครื่องจักรสามารถรับมือกับงานที่หนักหน่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำยิ่งขึ้น
ในด้านความทนทาน E6500F มาพร้อมกับสายพานสี่ล้อสำหรับงานหนักเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วยแผ่นป้องกันรางโซ่แบบเต็มรูปแบบ การออกแบบนี้ช่วยปกป้องล้อรองรับและรางโซ่จากการหลุดออกนอกรางขณะเลี้ยว ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรจะยังคงทรงตัวและปลอดภัยแม้ในสภาวะที่หนักหน่วง
ตัวกรองอากาศแบบแช่น้ำมันมาตรฐานเป็นอีกหนึ่งส่วนประกอบที่สำคัญ ซึ่งสามารถกรองอนุภาคและฝุ่นละอองได้มากกว่า 95% ระบบการกรองนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการสึกหรอของเครื่องยนต์ก่อนกำหนดและข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องได้อย่างมาก ทำให้ E6500F เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีฝุ่นละอองมากและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
เพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้งาน รถขุด E6500F ติดตั้งระบบโช้คอัพสามขั้นตอน รวมถึงโช้คอัพน้ำมันซิลิโคนสำหรับเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร และเบาะนั่งสุดหรู การตั้งค่านี้ช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ลดความเมื่อยล้าของผู้ใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม นอกจากนี้ ทัศนวิสัยที่กว้างขวางและไม่มีสิ่งกีดขวางจากกระจกประตูคุณภาพสูงยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความแม่นยำในการทำงาน ทำให้รถขุด SDLG E6500F เป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับงานขุดเจาะหนัก
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| มวลรวม (กก.) | 52000 | ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 8.5 |
| ความจุถัง m3 | 2.6 | ความเร็วในการเดินทาง (ต่ำ/สูง) (กม./ชม.) | 2.9/4.8 |
| ช่วงความจุของถัง | - | แรงขุดสูงสุด (กิโลนิวตัน) | 276.5 |
| แรงดันพื้นเฉลี่ย (มม.) | 96.6 | ระดับความสูง (เมตร) | - |
| อุณหภูมิแวดล้อม (℃) | - | ความลึกในการลุยน้ำ (มม.) | - |
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 11670 | ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร (ตำแหน่งการถ่ายโอน) (มม.) | 11670×3465×3810 |
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 3465 | ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบส่วนบน | 2990 |
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 3810 | ความกว้างโดยรวมของตัวถัง (มม.) | 3340 |
| ความยาวบูม (มม.) | 6500 | ความสูงโดยรวมถึงหลังคาห้องโดยสาร (มม.) | 3250 |
| ร่องรอยล้อ | 2740 | รัศมีวงเลี้ยวท้าย (มม.) | 3880 |
| ความยาวแขน (มม.) | 3000 | ความสูงโดยรวมถึงด้านบนของฝากระโปรง (มม.) | 2750 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 4475 | ระยะห่างจากพื้นของชุดประกอบด้านบน (มม.) | 1275 |
| ระยะฐานล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะฐานล้อ (มม.) | 4475 | ความยาวโดยรวมของตัวตีนตะขาบ (มม.) | 5475 |
| รัศมีการขุดสูงสุด (มม.) | 11290 | ระยะห่างระหว่างล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะห่างระหว่างล้อ (มม.) | 2740 |
| ความลึกในการขุดสูงสุด (มม.) | 7030 | ความกว้างของรองเท้า (มม.) | 600 |
| ความสูงในการปล่อยสูงสุด (มม.) | 7020 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | 550 |
| ความยาวโดยรวมระหว่างการถ่ายโอน (มม.) | 11670 | ความสูงโดยรวมของกลไกการทำงานระหว่างการเคลื่อนย้าย (มม.) | 3810 |
| ความกว้างของพลั่ว (รวมขอบ) (มม.) | 1613 | รัศมีขุดสูงสุดของพื้นดินอ้างอิง (มม.) | 11050 |
| ความลึกในการขุดสูงสุดที่ระดับพื้นผิวด้านล่าง 2.5 เมตร (มม.) | 6740 | ความลึกในการขุดแนวตั้งสูงสุด (มม.) | 6430 |
| ความสูงในการขุดสูงสุด (มม.) | 10590 | รัศมีวงเลี้ยวหน้าต่ำสุด (มม.) | 4740 |
| รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน | เอสดี130เอ | จำนวนกระบอกสูบ - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 6-131X158 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | - |
| กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 245 | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 1720/1350 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด (รอบ/นาที) | 1800 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2014 (มาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน ฉบับที่ 3) |
| การแทนที่ (มล.) | 12800 | - | - |
| ประเภทไฮดรอลิก | ระบบปั๊มคู่แบบปรับได้ | อัตราการไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 2×345+2×40 |
| แรงดันใช้งาน (กก./ซม.²) | 320/350 | รุ่นปั๊มหลัก | K5V200DTH |
| รุ่นวาล์วหลัก | อุซ36 | รุ่นมอเตอร์ (แบบหมุน/แบบเคลื่อนที่) | M5X130CHB/HM280V |
| ประเภทควบคุมไฮดรอลิก | การควบคุมแบบสัดส่วนที่ควบคุมโดยนักบิน | - | - |
| จำนวนล้อรองรับ (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 9 | จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 2 |
| ความกว้างของตีนผี (สามฟัน) (มม.) | 600 | ประเภทของเบรกการเดินทาง | ดิสก์เปียก |
| ประเภทหมุน | แผ่นสวอชเพลทคงที่ มอเตอร์ลูกสูบ | แบบจำลองของตลับลูกปืนหมุน | - |
| ประเภทของเบรกหมุน | ดิสก์เปียก | - | - |
| ประเภทของภาระงาน | - | กระบอกสูบบูม - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 2-165×110×1590 |
| กระบอกสูบแบบแท่ง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-190×130×1795 | กระบอกสูบแบบถัง - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-165×110×1335 |
| กระบอกสูบใบมีดดันดิน - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) | - | เวลาในการทำงานปกติ (รอบ) | - |
| ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) | 685 | ความจุในการเติมน้ำมันของเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 2×8.0 |
| ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร) | 525 | ความจุในการเติมน้ำมันของชุดเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 2×8.8 |
| ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร) | 45 | ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ | 60 ลิตร |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue