SDLG 굴삭기 E6400f 40톤 굴삭기 2.2cbm 버킷
E6400f
제품 소개
이 장비는 에너지 절약 및 효율성 향상을 최우선으로 고려하여 설계되었으며, 고하중 작업에 강력하면서도 경제적인 선택이 될 수 있도록 제작되었습니다. 볼보에서 링공(Lingong)을 위해 특별히 제작한 13리터 대배기량 전자식 연료 분사 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 엔진은 저속 회전에서도 뛰어난 출력을 발휘하여 기동성을 향상시키고 연료 소비를 절감합니다. 특히 주목할 만한 기능은 자동 공회전 기능입니다. 가이드 핸들이 5초 동안(기본 설정) 움직이지 않으면 엔진이 자동으로 공회전 속도로 줄어듭니다. 이는 에너지 절약은 물론 소음 감소에도 기여하여 엔진 수명을 연장시켜 줍니다.
유압 시스템은 열 방출을 위한 독립형 모터 구동 팬을 통합하여 효율성을 더욱 향상시킵니다. 팬 속도는 장비의 냉각 요구량에 따라 자동으로 조절되어 열 방출을 개선하고 작동 시간을 연장합니다. 이러한 지능형 시스템은 장시간 고강도 사용 중에도 장비가 최상의 성능을 유지할 수 있도록 보장합니다.
이 굴삭기는 모든 부분에서 신뢰성과 내구성을 최우선으로 고려하여 설계되었습니다. 오일 배스식 공기 필터는 더욱 완벽한 여과를 보장하여 엔진에 안전한 공기를 공급하며, 이는 특히 열악한 광산 환경에서 매우 중요합니다. 이러한 설계 덕분에 조기 마모 고장률이 최소화되어 업계 최고 수준의 신뢰성을 자랑합니다. 또한, 넓은 여과 면적과 높은 정밀도를 갖춘 3단계 오일 필터가 장착되어 작동 중 엔진을 더욱 안전하게 보호합니다.
편의성과 환경 보호 또한 핵심적인 고려 사항입니다. 이 굴삭기는 기본 사양으로 채광창이 장착되어 있으며, 후방 카메라(선택 사양)와 컬러 LED 모니터를 통해 탁 트인 시야를 제공하고 작업자가 장비 상태를 손쉽게 확인할 수 있도록 설계되었습니다. 볼보가 정밀하게 조정한 네거티브 플로우 유압 시스템은 엔진과 완벽하게 조화를 이루어 부드럽고 안정적인 복합 제어 동작을 보장하며, 편안하고 반응성이 뛰어난 조작 경험을 제공합니다.
최신 기능들을 탑재하여 유지보수가 더욱 편리하고 효율적입니다. 운전실에는 컴퓨터 원격 진단 인터페이스와 외부 전원 공급 인터페이스가 장착되어 있습니다. 진단 프로그램(TECHTOOL)에 연결하면 시스템이 자체적으로 고장을 진단하여 유지보수 과정을 간소화할 수 있습니다. 또한, 팬 풀리는 자동으로 확장 및 수축되도록 설계되어 가동 중지 시간을 줄이고 정기 유지보수를 더욱 빠르고 쉽게 수행할 수 있습니다.
제품 매개변수
| 총 질량(kg) | 41000 | 선회 속도(r/min) | 12.8 |
| 버킷 용량 m3 | 2.2 | 주행 속도 (낮음/높음) (km/h) | 4.3/6 |
| 버킷 용량 범위 | 1.7~2.4 | 최대 굴착력(kN) | 236 |
| 평균 지면 압력(mm) | 71 | 고도(m) | - |
| 주변 온도(℃) | - | 얕은 물 통과 깊이(mm) | - |
| 전체 길이(mm) | 11080 | 완성된 기계의 외형 치수(이송 위치) (mm) | 11080×3465×3580 |
| 전체 너비(mm) | 3465 | 상부 조립체의 전체 너비 | 3390 |
| 전체 높이(mm) | 3580 | 섀시 전체 너비(mm) | 3340 |
| 붐 길이(mm) | 6450 | 운전석 상단까지의 전체 높이(mm) | 3190 |
| 휠 트랙 | 2740 | 후방 선회 반경(mm) | 3560 |
| 팔 길이(mm) | 2600 | 전체 높이(후드 상단까지)(mm) | 2700 |
| 휠베이스(mm) | 4240 | 상부 조립체의 지면 간격(mm) | 1210 |
| 크롤러 휠베이스/휠베이스(mm) | 4240 | 크롤러의 전체 길이(mm) | 5180 |
| 최대 굴착 반경(mm) | 10610 | 크롤러의 바퀴 트랙/바퀴 트랙(mm) | 2740 |
| 최대 굴착 깊이(mm) | 6850 | 트랙화 너비(mm) | 600 |
| 최대 배출 높이(mm) | 7090 | 최소 지상고(mm) | 500 |
| 이송 중 전체 길이(mm) | 11080 | 이송 중 작동 메커니즘의 전체 높이(mm) | 3580 |
| 삽날 너비(띠 가장자리 포함) (mm) | 1870 | 기준 지반의 최대 굴착 반경(mm) | 10390 |
| 바닥면 길이 2.5m 아래의 최대 굴착 깊이(mm) | 6640 | 최대 수직 굴착 깊이(mm) | 5350 |
| 최대 굴착 높이(mm) | 10170 | 최소 전방 회전 반경(mm) | 4380 |
| 엔진 모델/구동 모터 모델 | SD130A | 실린더 개수 - 보어 x 스트로크 (mm) | 6-131×158 |
| 엔진 유형 | 4행정, 직분사, 수냉식 | 최소 연료 소비율 | 193 |
| 엔진 출력(KW) | 245 | 최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min) | 1720/1350 |
| 정격 회전 속도(r/min) | 1800 | 배출 기준 | GB 20891-2014(중국 III 배출 기준) |
| 변위량(ml) | 12800 | - | - |
| 유압식 | 이중 펌프 정출력 네거티브 유량 제어 시스템 | 최대 유량(L/min) | 2×378+78.4+38.2 |
| 작동 압력(kgf/cm2) | 320/350 | 메인 펌프 모델 | HP3V212D |
| 메인 밸브 모델 | KMX32N | 모터(회전/이동) 모델 | M5X250CHB/14725516 |
| 유압 제어 방식 | 파일럿 작동식 비례 제어 | - | - |
| 지지 바퀴 수 (한쪽) | 9 | 캐리어 롤러 개수 (한쪽) | 2 |
| 트랙 슈 너비(3개 톱니)(mm) | 600 | 여행용 브레이크 종류 | 젖은 디스크 |
| 선회형 | 유압식 내치 단열 볼 베어링 | 선회 베어링 모형 | - |
| 선회 브레이크의 종류 | 젖은 디스크 | - | - |
| 작업 부하 유형 | 백호 | 붐 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 2-160×105×1530 |
| 스틱 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 1-175×115×1670 | 버킷 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 1-145×100×1285 |
| 도저 블레이드 실린더 - 내경 x 피스톤 로드 직경 x 스트로크 (mm) | - | 정상 주기 시간(초) | - |
| 연료 주입 용량(L) | 620 | 워킹 리듀서의 오일 충전 용량(L) | 2×6.8 |
| 유압유 충전 용량(L) | 485 | 선회 감속기의 오일 충전 용량(L) | 6.5 |
| 엔진 오일 주입 용량(L) | 45 | 물 라디에이터 부동액 냉각수 충전 용량 | 60리터 |
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