SDLG E680f 유압 굴삭기, 소형 굴삭기, 유압 크롤러 미니 8톤 굴삭기 판매합니다
E680F
제품 소개
E660FL의 가장 큰 특징은 일본 얀마(Yanmar)사의 독자적인 엔진을 탑재했다는 점입니다. 이 엔진은 4밸브 구조로 높은 공기 흡입량, 충분한 연소 효율, 그리고 낮은 에너지 소비라는 특징을 가지고 있습니다. 또한, 엔진 제어 장치(ECU)는 엔진의 9단 기어를 제어하여 연료 공급량을 자동으로 조절하고 안정적인 작동과 높은 연소 효율을 실현합니다. 뿐만 아니라, ECU는 제어 스위치를 누른 상태에서 5분 동안 시동을 걸지 않으면 엔진이 자동으로 공회전 상태로 돌아가도록 설계되어 에너지 소비와 소음을 효과적으로 줄여줍니다.
E680F는 세계적으로 유명한 브랜드의 유압 부품을 장착하여 더욱 정밀한 동작 제어, 안정적인 시스템 성능 및 높은 신뢰성을 제공합니다. 일체형 상부 프레임은 하중을 고르게 분산시키고 뛰어난 강성을 자랑합니다. 하부 프레임은 사다리꼴 빔 구조를 채택하여 높은 하중 지지력과 내구성을 갖추고 있습니다.
E660FL은 운전자 편의성과 환경 보호를 최우선으로 고려하여 설계되었습니다. 운전실에는 넓은 시야 확보를 위한 선루프가 장착되어 있으며, 전면 유리창을 열어 환기를 강화했습니다. 또한, 후면 좌측 모서리에는 곡면 유리를 적용하여 넓은 시야를 확보했습니다. 더불어, 엔진에는 배기가스 재순환(EGR) 기술이 적용되어 연소 온도를 낮추고 질소산화물(NOx) 발생량을 줄여 배출가스를 저감하고 환경 보호에 기여합니다.
E660FL 설계의 핵심은 유지보수의 용이성입니다. 이 장비는 공기 필터, 연료 필터, 오일 필터 및 파일럿 오일 필터 엘리먼트를 포함한 모든 필터가 엔진 후드에 중앙 집중식으로 배치되어 있어 지상에서 손쉽게 정비할 수 있습니다. 또한 엔진 팬 벨트는 자동 장력 조절 기능을 갖추고 있어 가동 중지 시간을 줄이고 유지보수 절차를 간소화합니다.
종합적으로 볼 때, E660FL은 에너지 효율성, 신뢰성, 작동 편의성, 환경 친화성 및 손쉬운 유지보수 측면에서 탁월한 성능을 자랑합니다. 첨단 기능과 세심한 설계 덕분에 다양한 작업 환경에서 생산성과 지속가능성을 보장하는 귀중한 자산이 됩니다.
제품 매개변수
| 총 질량(kg) | 7800 | 선회 속도(r/min) | 0~11±0.3 |
| 버킷 용량 m3 | 0.3 | 주행 속도 (낮음/높음) (km/h) | 2.86/5.0 |
| 버킷 용량 범위 | - | 최대 굴착력(kN) | 50 |
| 평균 지면 압력(mm) | 32 | - | - |
| 전체 길이(mm) | 6340 | 완성된 기계의 외형 치수(이송 위치) (mm) | - |
| 전체 너비(mm) | 2240 | 상부 조립체의 전체 너비 | - |
| 전체 높이(mm) | 2600 | 섀시 전체 너비(mm) | - |
| 붐 길이(mm) | 3710 | 운전석 상단까지의 전체 높이(mm) | - |
| 휠 트랙 | 1780 | 후방 선회 반경(mm) | 1895 |
| 팔 길이(mm) | 1650 | 전체 높이(후드 상단까지)(mm) | - |
| 휠베이스(mm) | 2220 | 상부 조립체의 지면 간격(mm) | - |
| 크롤러 휠베이스/휠베이스(mm) | - | 크롤러의 전체 길이(mm) | - |
| 최대 굴착 반경(mm) | 6330 | 크롤러의 바퀴 트랙/바퀴 트랙(mm) | - |
| 최대 굴착 깊이(mm) | 4160 | 트랙화 너비(mm) | - |
| 최대 배출 높이(mm) | 5010 | 최소 지상고(mm) | - |
| 이송 중 전체 길이(mm) | - | 이송 중 작동 메커니즘의 전체 높이(mm) | - |
| 삽날 너비(띠 가장자리 포함) (mm) | - | 기준 지반의 최대 굴착 반경(mm) | - |
| 바닥면 길이 2.5m 아래의 최대 굴착 깊이(mm) | - | 최대 수직 굴착 깊이(mm) | - |
| 최대 굴착 높이(mm) | - | 최소 전방 회전 반경(mm) | - |
| 엔진 모델 | 4TNV98-ZCVLGC | 실린더 개수 - 보어 x 스트로크 (mm) | 4-98×110 |
| 엔진 유형 | 4행정, 직렬형, 수랭식 | 최소 연료 소비율 | 212 |
| 엔진 출력(KW) | 42.8 | 최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min) | (226.5~246.7)/1575 |
| 정격 회전 속도(r/min) | 2100 | 배출 기준 | GB 20891-2014(중국 III 배출 기준) |
| 변위량(ml) | 3319 | - | - |
| 유압식 | 부하 감지 제어 시스템 | 최대 유량(L/min) | 160 |
| 작동 압력(kgf/cm2) | 245 | 메인 펌프 모델 | HP3V80 |
| 메인 밸브 모델 | HVSE18 | 모터(회전/이동) 모델 | MSG-44P-21/TM10VD-A-26/49-1 |
| 유압 제어 방식 | 파일럿 작동식 비례 제어 | - | - |
| 지지 바퀴 수 (한쪽) | 5 | 캐리어 롤러 개수 (한쪽) | 1 |
| 트랙 슈 너비(3개 톱니)(mm) | 450 | 여행용 브레이크 종류 | 젖은 디스크 |
| 선회형 | 유압식 내치 단열 볼 베어링 | 선회 베어링 모형 | QNA800*25AZ1 |
| 선회 브레이크의 종류 | 젖은 디스크 | - | - |
| 작업 부하 유형 | 백호 | 붐 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 1-110×70×850 |
| 스틱 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 1-95×60×865 | 버킷 실린더 - 내경 × 피스톤 로드 직경 × 스트로크 (mm) | 1-85×55×710 |
| 도저 블레이드 실린더 - 내경 x 피스톤 로드 직경 x 스트로크 (mm) | 1-120×70×150 | 정상 주기 시간(초) | - |
| 연료 주입 용량(L) | 135 | 워킹 리듀서의 오일 충전 용량(L) | 2×1.1 |
| 유압유 충전 용량(L) | 174 | 선회 감속기의 오일 충전 용량(L) | - |
| 엔진 오일 주입 용량(L) | 12 | 물 라디에이터 부동액 냉각수 충전 용량 | 13.5 |
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